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攻略

极品飞车11配置要求配置要求最低配置CPUIntel Pentium 4 2.5GHZ显卡NVIDIA GeForce 6800 / ATI Radeon X700内存2GB硬盘4.3G系统WinXP/2003/Vista/7推荐配置CPU Intel Core 2 Duo / AMD Athlon 64 X2显卡NVIDIA GeForce 8800GT / ATI HD3870内存3GB硬盘4.3G系统 WinXP/2003/Vista/7如果玩家不是很了解显卡，玩家可以通过下面的天梯显卡图（2017年1月）去对比：

2017-03-22 09:46:41

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[极品飞车11]街头狂飙-轻松挣钱一法

在挑战五个霸主之前有一挑战赛称霸则得5万，再计算单场赛赢出的奖金。完成挑战得10万金钱非常快。在完成这个挑战赛中，赛道我用（在这之前一直用电脑送的车，后来是赢来的GOLF升级全靠赢来的件）911TURBO全三级件过万分轻松甩尾RX-7 4500以上可得9000分1/2英里用GTO，就是前面甩尾时奖的也能过10000的得分我再用三级件的LP640比一场速度能得12000分以上这样四场下来就能称霸，非常快完成每次游戏前我会来一回当热身，后来我还发现只是一进此挑战赛就能获得5张免费全修车卡。维修费都免了。这里还有一个好处，易出四级件。这个很重要。UNLOCKALLTHINGS是好用，不过这样游戏乐趣就少了。反正我就在这之后没为钱发过愁，口袋里常过百万花不完。

2008-01-10 14:39:59

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[极品飞车11]菜鸟心得

从4代一直玩到10代，这回玩11居然很久才适用过来，说一下我选车的心得吧，难操控的劝新人们还是别打它们的主意，车比人凶可不会有好成绩，作为我这种高不成低不就的水平，选择如下（暂推荐8辆车）：赛道：首选911TURBO，前面有前辈总结了经验，此车操控可加速很均衡，改的好操控可以媲美Z4。次选福特GT，操控没有上述两辆抓地狂好，但动力弥补了一下下，综合性能一流。飚速：首选蓝博LP640，当然最好是ZONDA F，但比较难驾驭，还是用ZONDA F跑直道加速好一点，次选EVO，虽然EVO弯道对新手有点驾驭不了，但用于弯道少的飚速赛，还是很好拿名次的。加速：首选CORVETTE-C6，次选ZONDA F，没将ZONDA F列为首选是因为CORVETTE-C6更好得分，入6秒的记录对新手来说就别太追求了，用CORVETT

2008-01-10 14:37:53

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[极品飞车11街头狂飙]飚速技巧

飚速是11的一大创新，刚玩到飚速的时候让我兴奋不已。这样的速度，这种畅快，就是飞车想要的感觉，这是连在高速上也体会不到的感觉。何况现在高速上超过180就有可能被终身吊销驾照。所以11能想出这种模式实在是太了解玩家的需求了。但是当飚速玩到内华达的时候就会发觉，心理承受能力受到了挑战，动不动就是全车损毁，连玩十几盘也过不了一版。换车，升配件，调校，但是发觉车再快也不一定跑得到第一，特别是在速极模式下。所以在不断失败以后总结了一些经验，并且在经验的指导下，在飚速中的发挥也越入佳境，在这里和大家分享一些飚速赛中得出的经验。选车选错了车，即使再好的车手也不能顺利赢得比赛，所以玩飚速首先要选好车。选

2007-12-26 02:29:22

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[极品飞车11]菜鸟对菜鸟的建议

从4代一直玩到10代，这回玩11居然很久才适用过来，说一下我选车的心得吧，难操控的劝新人们还是别打它们的主意，车比人凶可不会有好成绩，作为我这种高不成低不就的水平，选择如下（暂推荐8辆车）：赛道：首选911TURBO，前面有前辈总结了经验，此车操控可加速很均衡，改的好操控可以媲美Z4。次选福特GT，操控没有上述两辆抓地狂好，但动力弥补了一下下，综合性能一流。飚速：首选蓝博LP640，当然最好是ZONDA F，但比较难驾驭，还是用ZONDA F跑直道加速好一点，次选EVO，虽然EVO弯道对新手有点驾驭不了，但用于弯道少的飚速赛，还是很好拿名次的。加速：首选CORVETTE-C6，次选ZONDA F，没将ZONDA F列为首选是因为CORVETTE-C6更好得分，入6秒的记录对新手来说就别太追求了，用CORVETT

2007-12-26 02:28:04

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[极品飞车11]通关感受

断断续续的玩了这么多天，终于100％通关了，说下自己的心情感受：画面：感觉还是挺精细的，反正我开时都用车内视角，也没兴致边开边欣赏风景，所以没什么特别感受！或许有人会说不够真实，其实看人喜欢吧，反正我比较喜欢这样的游戏画面，太真实感觉怪怪的！操控：玩惯了9和10，感觉这代的转向比以前硬了点，而且突然没了子弹时间，刚开始过U弯还真有点不适应！不过这样就能更好的训练下技术，封存已久的手刹也能派上用场！过程与经验：现在没了闲逛模式，一进去就能比赛还挺好的！其实闲逛模式也不过是让你熟悉下赛道而已，现在有练习模式，就不需要它了。我玩的时候都是称霸然后再进下个比赛日，这样能多赚点钱，而且还能抽多次东西。这次的电脑感觉不强，只要能及时买到合适各种模式的赛车基本都能过关。我的车库一直都是维持4部车，这样能多点机会抽到好东西给自

2007-12-11 10:57:26

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[极品飞车11]换挡改车心得

看了ALEX前辈教你完美烧胎后发觉有些地方写的并不确切，可能会产生误解，所以对ALEX烧胎教程做一些修正：烧胎原教程： 1.完美的烧胎并不是一脚油门踩到底不放，而是将转速(RPM)控制在Redline 红线换挡点和Redline极限(Blow Engine Piont) [中文大概叫暴缸]的之间其实ALEX前辈引用了许多11外的内容，而在11内烧胎完全可以与红线无关，相关的而是绿线。完全烧胎的方法是控制转速围绕着绿线波动，而对烧胎起实际作用的是从绿线的低转速段加速到高转速段的这一过程。最完美的烧胎即是在达到绿线高转线时减小转而在绿线低转线增加转速。由于从加油到实时的转速提升有不等的延时，所以控制的时候以每辆车的特性为主。一般在即将绿线快加满前就要松油门了，而在刚开始减转速的时候又要加油了。技巧在于了解油门大小和

2007-12-11 10:55:26

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[极品飞车11]中级玩家需要进阶的技术

一、漂移键的灵活运用如果脑袋没有创新的想法和思维的话,或许你只认为漂移键只有漂移的功能.在排除让赛车漂移的功能外,漂移键的确还起着一些比较重要的作用.无论是断位漂移的迅速拉回车头,还是瞬间掌握方向的工具,对于中级玩家来说,这样的进阶练习是整个你的跑跑生涯的一个阶段.漂移键,在轻重、急缓、次数方面都有不同的效果,当然还要结合于地形、速度、位置和其他键的综合因素,产生出来的结果太多太多,而如果需要灵活运用也并非难事.其实,玩家在学习的过程中,向身边的朋友寻求帮助是特别正常的一件事,但我不鼓励单独依靠外力来实现自己的技术发展.今天也正是如此,许多玩家在极短的时间内学到了应该学到的东西,而忽略了那些时间可以带给你的心得,到此也没有后悔的余地,只好走下去.其实在不短的失败尝试中,玩家对于所学的技术会获得新的体验,这有点类

2007-12-11 10:40:39

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新闻

一年一度的竞速节日[极品飞车11]07年11月12日发售

游戏名称：极品飞车11英文名称：Need For Speed Pro Street游戏制作：Electronic Arts游戏发行：EA Games发行日期：2007年11月12日游戏语种：英文游戏类型：RAC官方网址：http://www.ea.com/prostreet/媒体评价：6.5分游戏简介：《极品飞车11》将会提供终极的街道赛车体验来促进赛车文化，这是一个打造终极赛车机器的游戏，玩家要将其在各个方面推向极致，对抗其他的车手来向全世界展示你的技术和荣耀。《极品飞车11》将会给玩家带来有令人难忘的高细节的照片品质的图像，让你更有代入感。它将Autosculpt技术提升到了新的高度，允许你调整和改装你富有个性的车辆，并立刻在其外观和性能上体现出来。《极品飞车11》是一款真正可以激发你肾上腺素的赛车游戏，每

2007-12-10 06:44:25

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攻略

[极品飞车11]漂移调校指南

这里说一下这辆车与马自达RX-7的区别，1.后轮驱动（这点玩车的朋友都知道，后轮驱动本身飘起来就很爽，几乎现在所有的后驱动肌肉车不用改都可以拿来随便飘一下呵呵，不费劲，而前轮驱动就相对麻烦些）2.活塞引擎（马自达RX7是RE13BT涡轮增压转子发动机，虽然转子发动机是相当的牛，但就漂移来说有一个缺点就是增压快，提速快。活塞引擎则可以在一定时间内保持一个比较中和的状态）再加上改装后的车玩家一定是什么好就什么都装，哪个贵装哪个，这样就会造成车子马力过大，增压不稳定等等。想一想,你有没有遇到过车子漂移的时候方向盘打不回来车身就已经摆回来直接冲出去的时候呢？呵呵，如果有就说明你的车马力太大了，当然还有其他原因，例如速度，胎压等等。。。以上2点是我个人想的，也许有不对的地方，但第一点肯定没错。现代的转子发动机由茧形壳体（

2007-12-05 13:42:04

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[极品飞车11]车辆调校选项详细心得

前避震器压缩率（Front Shock Compression Rate）：FF车适当调软，减小转向不足。FR车适当调硬。后避震器压缩率（Rear Shock Compression Rate）：FF车适当调硬，FR车适当调软，以增加驱动轮的抓地力。前避震器回弹率（Front Shock Rebound Rate ）：遇到颠簸路面应当调软。内华达沙漠地带的飙速赛更是如此。路面状况好适当调硬，以减少转向侧倾。后避震器回弹率（Rear Shock Rebound Rate）：同上。FR车适当调软。增加避震器压缩率会使得车辆在行使过程中遇到颠簸情况下能吸收多一些震动。在飙速赛的时候要适当提高一点，以使得车辆更稳定。在赛道赛可以降低一点，以获得更大的抓地力。前弹簧刚性（Front Spring Rate）：FF车适当调

2007-11-29 05:06:34

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[极品飞车11]作弊码

在游戏生涯模式的总目录的"输入密码"(Code Enter)下选择输入密码(第一项)输入以下代码可以得到好处:cokezero 获得Coke Zero Golf GTI {实际测试无效}onlinesubaru 获得Subaru Impreza WRX Sti {无效}mitsubishigofar 获得Mitsubishi Lancer Evolutionsafetynet 获得修理工具cashmoney 获得10000金钱(只能用一次)reggame 未知zerozerozero 获得一款收藏版Golf GTI1mi9k7e1 未知l1is97a1 获得轮圈w2iollo1 获得乙烯基(氮气助燃剂)1ma9x99 获得车身贴纸horsepower 增强引擎itsaboutyou 获得Audi TTworld

2007-11-27 18:23:12

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[极品飞车11]直线加速的一些心得

本人菜鸟一只...技术不高...车子不好..成绩仅供参考...只想分享自己的一些小心得...有错误之处请指正....欢迎拍砖^^生涯里,我用的是TOYOTA SUPRA来跑1/4和1/2直线加速....经过我一些"盲目"的调整和测试..得出了一套比较奏效的设置...4级装备全改...微调后马力升至1047...(SUPRA还是一辆性价比很高的车子^^)关于完美起步...PS1:在有指示灯的赛道里...我一般是等到第二盏灯熄灭后,同时按油门+上档....PS2:有些赛道没有指示灯...(我显卡6600le...看不到赛车女郎....>)那怎么办呢?其实很简单...在"准备"这两个字出现时..心里就开始倒数3...2...1...数到1的时候同时油门+上档按照以上步骤..保证完美起步的成功率为80%以上...

2007-11-27 18:18:37

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[极品飞车11]过弯的体会

11出来之后好多人怨声在道大多是说这次做的比较专业.比较不习惯. 其实不然看看赛道就知道了.路太烂.离专业还很远.这种路面导致的车辆各种难以操控现象直接反应到我方向盘上.给我一种不沦不类的感觉.不知道大家都什么感觉.(还不如TDU里的路面)下面说说我赛道比赛里的过弯体会吧.直道:由于路面不平或者补丁路路面裂缝让车辆出现不同程度的颠簸打滑现象.如果用方向盘的TX我建议把中心弹力那项打开可以减少这种路面带来的副作用.一开始可能会有不适应.我试了确实能减轻这个现象.但是我不太习惯最后又取消了.其他弯道:S弯 U型弯 90度弯.......对11里的这些弯道真的很不适应.打滑就不说了 11里就有这个现象.我想说的是.EA这次对车辆过弯的设置太业余了.有点赛车基础常识的人都知道.在现实场地赛中(也就是1

2007-11-27 18:15:50

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新闻

卡哇依美女![极品飞车11]车模Sayoko专访

姓名： Sayoko Ohashi国籍：日本出生日期：1985年3月20日经纪人/代理公司： Orangenic (Orangenic)个人主页： www.orangenic.com档案： Sayoko由于2006年8月的一期FLASH EX画报而一夜成名，登上了日本“Kubire女王”的宝座并被大众看好。除了从事模特工作之外， Sayoko还是影视界的一颗新星，现在她正在参与日本在线聊天节目“Idol-Don”的拍摄工作。《极品飞车11》代言人Sayoko从事工作：DVD：1st DVD：“改造” (Forside.com)2007年4月 27日2nd DVD ：“水气” (E-Net Frontier) 2007年 8月24日杂志：FLASH EX (Kobunsha) / Young Magazine(K

2007-11-27 07:27:58

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